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为提高西部陆海新通道铁海联运班列运输效率，国铁南宁局组织沿海铁路公司加强与广西北部湾国际联运发展有限公司、钦州北港供应链有限公司等企业的联系，准确掌握卸船待发货源、到港货源及周边区域货源情况；大力推进钦州铁路集装箱中心站与北部湾港自动化码头一体化运营，将中心站铁路货场与钦州自动化集装箱码头共同纳入海关监管，铁海联运各环节信息实现高效互通共享，集装箱通过码头自动化设备高效转运，每个集装箱可以为货主节约运输成本100多元。

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去年12月印发的《横琴粤澳深度合作区总体发展规划》提出，要优化总体发展格局，延续一衣带水的历史脉络，向东连接澳门并经港珠澳大桥对接香港，向西经金海大桥联动珠江西岸地区，并串联横琴口岸、澳门大学、横琴码头、金融岛等多个环澳核心空间。毛艳华认为，以桥隧、轨道交通为代表的硬联通是融合发展的基础，但在推动琴澳一体化的过程中，深化互联互通的关键，是规则衔接、机制对接的软联通和人与人的心联通。